![\"\"](\"https:\/\/wildhogoverland.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/4b65ca3a-82f2-4100-a54f-8b7b59988b05-1024x484.jpg\")
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El offroad y el overland abren un nuevo mundo de lugares para explorar, lugares a los que no tan f\u00e1cilmente se accede sin un 4×4, este tipo de aventuras suelen ir acompa\u00f1adas de situaciones donde tu veh\u00edculo o el de alg\u00fan compa\u00f1ero se queda atascado. Conocer la forma correcta de recuperarlo es fundamental y el estar preparado para estas situaciones es la mejor forma de tener un viaje agradable, sin mayores contratiempos. Con mucho gusto, hemos preparado esta guia b\u00e1sica, esperando le sea de utilidad. <\/span><\/p>\n\n\n\n Ahora bien, lo ideal seria no quedarse nunca atascados correcto?, cuando estamos enfrentando alguna dificultad en el camino, tenemos algunos tips que pueden serle \u00fatiles;<\/span><\/p>\n\n\n\n Bajar la presi\u00f3n del aire de las llantas<\/strong>; las llantas al tener menor presi\u00f3n de aire aumentan la tracci\u00f3n y proporcionan una mayor adherencia al terreno, la llanta con menor presi\u00f3n cubre una longitud mayor que una con mas presi\u00f3n, piense en ello como las orugas de un tanque. Puede intentar baj\u00e1ndolas en el rango de 15- 20lb. Si cuenta con un compresor de aire podr\u00e1 bajarlas mas, y una vez superado el obst\u00e1culo volver a inflarlas, ya que, puede ser peligroso conducir con una llanta demasiado baja. <\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Necear<\/strong>; este termino fue acu\u00f1ado por un amigo jeepero y hace referencia a lo siguiente; en ciertas situaciones especialmente en condiciones de lodo se hace necesario \u00abnecear\u00bb un poco y manejar en altas revoluciones, los gajos de las llantas en especial las de tipo mud terrain, van a actuar como peque\u00f1as palas, que mover\u00e1n todo el material suave, hasta encontrar un punto de tracci\u00f3n y empujaran hacia adelante, un giro r\u00e1pido de las llantas puede ayudarles tambi\u00e9n, a liberar el lodo acumulado, combinar esta acci\u00f3n con repetidos giros al volante tratando de encontrar el punto de tracci\u00f3n al usar tambi\u00e9n los costados de la llanta puede darle otra oportunidad. <\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Control de velocidades<\/strong>; si ud se encuentra en un terreno de poca tracci\u00f3n en una marcha baja ( como primera o segunda) intente en una marcha mayor; los cambios multiplican efectivamente el torque del motor, menores marchas significan que la rueda girar\u00e1 mas despacio y con mayor fuerza, algunas veces menor torque es mejor para evitar que las llantas \u00abrasquen\u00bb y poder sortear de mejor forma el obst\u00e1culo. Otro punto a considerar en veh\u00edculos de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica es usar los cambios de forma \u00bb manual\u00bb en este tipo de situaciones, lo cual va a permitir no perder el torque al momento de que el veh\u00edculo hace el cambio. <\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Usar el entorno<\/strong>; como hemos visto una de las principales causas para encontrarse atascado es la falta de tracci\u00f3n, por lo que puede usar los materiales disponibles en el entorno como apoyo, ya sea que, necesite subir un obst\u00e1culo elevado, o bajar sobre el, puede apilar rocas para que las llantas pasen sobre ellas, en situaciones de lodo o arena puede usar ramas y piedras sobre el camino a recorrer para tener as\u00ed una mejor tracci\u00f3n. <\/span><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n En el siguiente segmento, abordaremos los procedimientos , equipo y t\u00e9cnicas b\u00e1sicas de recuperaci\u00f3n, es ud bienvenido a comentar. Saludos!!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El offroad y el overland abren un nuevo mundo de lugares para explorar, lugares a los que no tan f\u00e1cilmente se accede sin un 4×4, este tipo de aventuras suelen ir acompa\u00f1adas de situaciones donde tu veh\u00edculo o el de alg\u00fan compa\u00f1ero se queda atascado. 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